2021年11月8日

　　中核建中迎來了第56個年頭

　　五十六載時光隨風吹過

　　歷史的烙印定格住歲月悠揚

　　時代的熱血依舊在心中流淌

　　中核建中，生日快樂！

　　2008年10月16日是一個注定要載入中核建中核燃料元件有限公司發展歷史的日子。這一天，國家核安全局為該公司頒發了投料批準書，標志著我國最大的年產400噸鈾核電燃料元件生產線正式建成投產，使我國壓水堆核電站燃料元件制造能力又躍上一個新臺階， 并為實現我國壓水堆核電站燃料元件國產化目標以及積極參與國際市場競爭奠定了堅實基礎。

　　擴產改造工程拉開建設帷幕

　　國家核電大發展帶動了包括核燃料在內的相關產業的快速發展。中核建中作為核燃料產業鏈上重要一環，面臨著非常好的戰略發展機遇。中核建中原有的200噸鈾/年生產能力已無法滿足2008年至2010年間國內核電站對燃料元件的需求。為此，公司適時組織制定了核燃料元件發展戰略規劃，即：壓水堆核電燃料元件綜合生產能力在2008年達到400噸鈾/年，2012年達到800噸鈾/年，到2020年達到1200噸鈾/年以上，從而實現建成世界一流核燃料元件制造基地的宏偉目標。

　　2006年3月，中核建中核電燃料元件生產線擴產改造工程由此拉開了建設的帷幕。此次擴產改造，就是要解決原生產線薄弱環節， 實現新增壓水堆核燃料元件生產能力200噸鈾/年的目標，其生產線綜合能力達到400噸鈾/年。整個擴建工程新增建筑面積442平方米， 改造面積1060平方米，新增工藝設備達到2173臺（套），建設周期僅為33個月。

　　該擴建改造工程面臨著生產與技改交叉進行，其時間之緊，困難之大可想而知。因此在開工之前，中核建中成立了由時任總經理暢欣任組長的擴產工程技改領導小組，協調解決有關問題，促使擴建工程順利向前推進。

　　“這時我怎么能離開呢！”

　　2008年是擴產工程建設十分關鍵的一年。面對眾多主客觀因素的影響，中核建中在核燃料元件制造實現歷史性跨越和核電燃料組件制造首次突破500組大關的基礎上，擴產改造工程也取得了決定性的勝利。

　　面對2008年初的冰雪災害和“5.12”汶川特大地震，中核建中上下團結一致，眾志成城，在抓好核元件生產的同時，克服和排除一切困難，全力以赴投入到了擴建工程的建設之中。

　　參與擴產技改工程的各單位，包括化工轉化、粉末冶金、組件總裝車間克服了生產技改與生產交叉、設備到貨晚等各種困難，搶時間、爭速度，從而確保了擴產改造工程按總體網絡計劃順利實施。

　　建安公司承擔著擴產工程的大量設備安裝及其它重要任務。這里的員工2008年可以說沒有節假日。針對生產與技改交叉的實際，車間生產的間歇，就是他們最忙的時候。

　　2008年初，建安公司承擔540號組件存放架的制作和安裝工程。該組件架高7米，單體架重2.6噸，共有48個單體架，計196個吊位，采用大型方鋼焊接拼裝構成8組存放架。由于時間緊，給組件架制作、安裝按期完成造成很大困難。在困難面前，鉗工班班長肖偉帶領全班員工經過奮力拼搏，終于縮短工期50余天完成了這一任務。

　　2008年6月，在進行120號壓制、燒結崗位的改造工程中，由于施工地點設備多，操作面十分狹窄，施工難度非常大，工程隊隊長蔣斌接到任務后，立即召開隊務會，研究施工方案，擬定質量、安全措施。為趕工期，他們犧牲了大量雙休日，帶領工程隊的同志們苦干巧干，終于按公司總體網絡節點要求完成了任務。

　　在140子項進入緊張的施工階段，共產黨員、工程隊副隊長黃彬的岳母病了需要人護理，家中的兩個孩子也同時需要人照顧。領導和同事們都勸黃彬請幾天假，但他說：“工程現正進入關鍵期，我是現場負責人，這時我怎么能離開呢！”

　　綜合木工班班長張金宜的愛人因病住院需要手術，為了不影響工作，他與愛人商量把手術往后延期。公司安全員、共產黨員魏元華患有股骨頭壞死的疾患，一遇天氣變化便疼痛難忍，走起路來更是鉆心的疼。但他克服困難，忍住病痛，長期奔波在擴建工程的各個施工現場，在一些專項工程和危險性較大的施工作業區，始終堅持在現場監督……這樣例子可謂數不勝數。

　　創新需要付出代價

　　中核建中在努力建成400噸鈾/年核燃料元件生產線的同時，始終堅持自主創新，有諸多亮點已載入公司發展的史冊。

　　100噸干法（DUC）轉化爐研制成功，填補了國內空白。干法工藝是一種先進的鈾化工轉化工藝。同濕法工藝相比，具有產品性能穩定，“三廢”排放少、能耗低、產量高等諸多優點，是核元件化工生產線發展的方向。暢欣作為干法生產線國產化研制工程項目組組長，親自組織了該項目的研制。

　　按照公司部署，化工轉化車間專門抽調骨干成立技改小組，在車間主任吳云的帶領下，審核了上千張工藝、設備圖紙，編制審核了幾百張儀表、電氣圖紙；對于近兩百項、上千個檢測、控制儀表和機械部件進行了選型，車間嚴格按照程序進行干法爐的監造和驗收……經過不懈的努力。干法爐通過單體、連動試車和帶料試生產，各項性能和指標完全滿足技術要求。

　　作為核燃料元件總裝車間擴產技改的“填平補齊”工程，該車間集中現有技術力量對2號燃料棒自動生產線進行自主設計。由于時間緊、任務重，車間主任郭旭林對工程中需要承擔的電氣、機械部分的設計任務進行分解，實行項目負責制。承擔設計任務的工程技術人員心往一處想，勁往一處使，他們放棄休息時間，利用工作之余搞設計、畫圖紙，有些同志為了及時完成設計經常加班至深夜兩三點。生產崗位的技術人員，經常是上、下午班連著上。有時為了確認一個最佳方案，他們在現場反復討論、推敲、認證、測繪……

　　2號燃料棒自動生產線的改造完成，首次實現了燃料棒的縱向傳輸和高空傳輸，使燃料棒在工藝過程中的傳輸實現了全自動，大幅度提高了生產效率，降低了操作人員勞動強度，為自動化生產線改造奠定了堅實基礎。

　　在整個擴建工程中，中核建中自己設計、自主創新的項目還有很多。

　　大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。中核建中400噸鈾核燃料元件生產線的建成，不僅提高了我國核電燃料元件供應的保障能力，而且也提高了我國核燃料元件制造的總體水平及國產化水平。

　?。ㄖ袊斯I報、中核建中）